2017年11月,宝马推出第五代edrive电驱动系统样机。
搭载该系统的车型将于2020年至2021年发布。根据需求,可以匹配所有宝马新能源车型系列。预计首先匹配宝马ix3、i4、inext和捷豹路虎的车型。
到2025年,预计有数十万辆新能源汽车的匹配需求。
下面是宝马发布的样机视频:
电机、减速器和电控组合在一个新的独立电驱动系统中。
紧凑设计、高度集成的新系统,比前几代中使用的三个独立组件占用的空间要小得多。
模块化概念,使得它具有可扩展性,针对各种不同的安装空间和性能水平进行模块化修改,从而提高灵活性,更容易安装在不同的车辆中。
将电机,减速器和电控集成到单个系统中,使用更少的零部件。
新电机不需要使用稀土,不再依赖于稀土。
这款名为“heat”的新型电驱动系统,非常紧凑,最大输出功率250kw。
左图是2016款i3电机和pcu,右图是2017年第五代样机:
第五代三合一电驱动系统:
宝马从三星、宁德时代等供应商那里购买电池,但宝马正在德国慕尼黑设计自己的电池样件。样件生产线每年能够制造大约一千个电芯,足以制造几个样车的电池组。宝马解释说,他们希望获得电池制造和化学方面的专业知识,以便与电池供应商更紧密地合作。
宝马认为冷却和制造等方面,方形电芯更有优势。
下面是电芯样机生产视频:
电池可扩展的模块化设计,使得电池可以灵活地用于不同车辆结构中。纯电动车的纯电续航里程达到700公里。在插电式混合动力车型中,纯电续航里程可达100公里。
下面是模组样机生产视频:
其他关于宝马新能源的文章:
特斯拉model3、宝马i3减速器齿轮基本参数设计
宝马纯电动汽车 i3(2016款)电机(motor)、电控(pcu)
宝马i8混合动力的前轴纯电驱动系统深度解读