大中城市老旧小区及企事业单位，停车难的问题异常突出，一个地面车位售价通常十至几十万。立体车库厂家说每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板经过升、降、横移运动到地面层，驾驶员进入车库、存取车辆，完结存取过程。
又由于原有停车位产权及停车习惯等问题，很难通过采用升降横移立体车库方式进行停车位改造，以增加停车位。
针对这一市场痛点，我提出了一种新的停车位改造方案，既移出框架式无避让立体车库方案。
并已经获得国家发明专利。
下面从市场分析及产品优势、技术结构介绍、知识产权保护、开发方式等几个方面介绍一下项目。
一市场分析及产品优势
该方案更主要的优势是，它在基本不改变原有地面停车位产权的条件下，由地面2个停车位变成4个停车位（2个地面停车位+2个空中停车位）。
其中2个地面停车位，和改造前基本一样，车仍然停在指定区域，仍然是停在地面上，停车习惯不变，停车位产权不变。
增加的2个空中停车位，停车的便捷性也大大优于升降横移立体车库停车，停车时，不须拐90°弯，可直接驶入（出）。
其他方面的优势还在于，地面车位和空中车位都可以有明确的产权，更容易出售车位，更吸引开发商和物业管理的兴趣。
与两层升降横移车库相比，移出框架式无避让立体车库空间利用率更高。
与单臂无避让立体车库相比优势在于：1，移出框架式无避让立体车库采用四柱式结构，结构更合理，运行干安全。
2，技术成熟，移出框架式无避让立体车库可采用升降横移技术，技术成熟，结构造价低，利于市场推广。
二技术结构介绍
移出框架式无避让立体车库，是一个长58米×宽58米×高37米的一个方形停车架。
停车架内地面顺向设两个车位，停车架上部横向设两个车位。
两个车位变成四个车位，下层自走式地面停车，上层停车时停车架移动到通道位置，停车板降到地面。
上下车位出入车互不干扰，上层停车与通道平行，出入车辆时不须拐90°弯；下层车辆直接停在地面，更方便快捷。
移出框架式无避让立体车库受专利法保护。
未经发明人授权，其它厂家不能生产同类产品，其它厂家不具备竞争能力，被授权可以获得丰厚的利润。
同时国家鼓励企业发明创造，针对高新技术企业有贷款、税收等各方面的优先及优惠政策。
四项目开发方式
移出框架式无避让立体车库开发方式有两种：
1．对该产品进行轻资产运作，主要做设计开发、合作市场推广工作及品牌建设，生产制造由其他立体车库厂家进行。
2．由现有立体车库厂家接产，该产品可以借鉴升降横移立体车库成熟技术，利用现有立体车库生产能力，迅速占领市场。
以年销售20000个车位，年可实现销售收入几亿元，并可实现远超立体车库行业的利润率，上市会有几亿到十几亿的市值。
五合作方式
关于团队和合作方式：该创业项目可以是一个新的创业团队来完成，也可以是现有车库企业成立一个分项产品创业团队，内部创业来完成。
该项目需要一个团队来共同完成，其中我负责发明专利产品开发，还需要一个资本运作高手，一个营销宣传能手，一个良好的组织者来共同完成，当然还需要种子期投资。
发明专利以技术入股及其他方式。